點擊上方 "道哥說車" 關注

是 " 時勢造英雄 " 還是 " 英雄造時勢 "？這是一個難有答案的問題。但如果代入捷途汽車，答案會是后者。2018 年誕生的捷途汽車，生在中國汽車市場增長停滯的年代，長在中國 SUV 市場的紅海階段，用 " 生不逢時 " 形容捷途汽車不為過。

但沒人規定 " 生不逢時 " 就要變得平庸、變得落寞，至少捷途汽車在這樣的時代異軍突起。依靠獨特的 " 旅行 " 戰略理念以及場景化特色的車型規劃，捷途汽車在過去五年穩扎穩打創造了中國新銳 SUV 品牌增量第一的 " 捷途速度 "，2022 年捷途汽車累計銷量超 18 萬輛，同比增長約 16.9%，市占率連續 10 個月實現增長。

(資料圖片僅供參考)

可過去五年高速的增長并沒有令捷途汽車擺脫 " 生存線 "，用奇瑞汽車股份有限公司副總經理、捷途汽車總經理李學用的話說：" 捷途目前的發展不算成功，只能說保證了能夠存活下來，年銷 20 萬臺是一個生存線，超過 20 萬才能保證生存；而年銷達到 30 萬臺以上，品牌才能夠談發展。"

下一個五年，捷途汽車如何才能突破生存線、發展線呢？筆者認為，當一個品牌完成第一個五年的成長周期后，第二個五年的發展維度拓廣就顯得尤為重要：捷途賣得不僅僅是產品。更是一種 " 以用戶為中心 " 的生活方式、生活場景。

5 月 27 日到 31 日，捷途體驗中心百家聯合開業慶典正在詮釋這種理念。在這里，用戶不僅可以看到捷途的產品和科技成果展示，還能看球賽、喝咖啡、開 Party、直播等，充分感受捷途汽車場景體驗和服務體驗的全維升級。

更重要的是，一家家體驗店的開業正在昭示捷途汽車新階段的發展思維——承接 " 旅行 "2.0 時代品牌建設，加速落地以 " 用戶為中心 " 品牌理念。

不止汽車，更是一種生活方式

捷途汽車成長在中國汽車市場的紅海階段，能夠成為 " 黑馬 " 自有其獨特的一面。雖然誕生于被稱為 " 理工男 " 的奇瑞體系，但對于用戶心思的揣摩上卻有著十分細膩的一面，開創性地將旅行與汽車結合，創造了場景化造車方式，在一片紅海的中國汽車市場形成了自己的差異化特點。

從開始到現在，捷途都一直堅定地走在了 " 旅行 " 道路上，從零到一，從有到優，從產品、生態、體驗、傳播等各個維度層面踐行 " 旅行 " 的理念，為用戶提供了更多，更深層次的旅行體驗，從而奠定了 " 贏麻了 " 的品牌基礎，用一句流行的話就是——它給的太多了，我沒法拒絕耶。

" 捷途從成立之初就堅持以用戶需求去定義產品，把旅行方式思維和汽車制造思維深度結合，打造最懂旅行的汽車 "，李學用曾用這句話概括捷途汽車的發展邏輯。

在捷途汽車的發展歷程里，這樣的理念也是一直在貫徹踐行。

而為了讓用戶更深入了解捷途汽車的 " 旅行 " 生態，捷途也在不斷吸納跨界元素、融入生態伙伴，比如出行生態融入了馬蜂窩、同程旅行、錦江集團、探路者、白小 T 等合作伙伴等，不斷擴充出行生態圈。而且，捷途汽車還從 " 年輕 "" 友好 "" 旅行 " 三大維度出發，啟動了全國 88 城、100+ 捷途體驗中心，為用戶開啟了更為多元的場景化建設，為用戶帶來更多權益。

" 旅行，從來都不是什么英雄偉業的故事，而是一個人、或者是一群好友，共享人生的一段時光，同呼吸，共夢想的故事。" 當向往的旅行生活被捷途汽車照亮的時候，越來越多的人更加明白了旅行的意義——出發，不是為了離開家，而是為了找到家。捷途汽車就是要讓用戶感受不一樣的旅行生活方式，讓人人都成為旅行家。

不止銷售，不斷增加用戶創新聯動

借助捷途汽車體驗中心，用戶找到了 " 家 "，而捷途事實上也找到了一個更好的與用戶進行聯動的載體。在捷途的營銷理念里，" 以用戶為中心 " 是一項生態建設，除了要覆蓋銷售服務環節，還要擁有用戶參與、用戶便利、用戶驚喜等多重維度。

比如在用戶參與層面，捷途汽車嘗試探索 " 用戶共創 " 的核心，建立 " 讓用戶自己說出來 " 的渠道，積極了解用戶使用場景和需求，根據消費者需求改善產品性能，形成一個良性循環的生態圈。

比如用戶便利層面，各體驗中心都有開通直播等新媒體渠道，通過數據手段更好地分析用戶特征，從而更好地與用戶溝通，產生良性互動。而當用戶駕駛捷途產品旅行時，捷途車主也可通過查找到最近的體驗中心去休息。

再比如用戶驚喜環節，捷途汽車是懂創造 " 意外之喜 " 的，除了 818 粉絲文化節、捷途家宴、啤酒龍蝦節等，捷途汽車甚至還派出了品牌 " 形象大使 " 李學用去給用戶當證婚人，以實際行動告訴用戶，在捷途汽車心中，用戶永遠比天大，用戶就是捷途最重要的工作，捷途汽車一直在關注用戶。

捷途汽車講究 "100% 直面用戶、100% 直連用戶、100% 用戶評價 "，也講究做 " 最貼近用戶的營銷、最理解用戶的需求、最愉悅用戶的體驗 " 的三最營銷，而以上案例其實是最好的佐證。

值得一提的是，以上案例其實出現在捷途汽車還沒有構建全新體驗中心的階段，而捷途汽車百家體驗中心開業本身就有承接 " 捷途驛站 " 工作的任務，為的就是將捷途汽車的用戶服務真正做到 100%。過去，汽車行業講究渠道為王，而今又何嘗不是？只不過渠道為王說的不再僅僅是 " 多 "，更包含更好的用戶體驗。

顯然，捷途品牌的用戶思維，才是一個用戶型企業該有的樣子。而捷途汽車的用戶思維也將帶給用戶旅行更強的信心。

不止服務，生態建設更具說服力

捷途堅持 " 旅行 " 戰略，說直白點就是鼓勵年輕人要多多 " 開車出去浪 "，反正捷途會告訴他們，去浪吧，有捷途在后面撐著呢。

一方面，捷途的產品可以旅行到任何地方。捷途汽車具有高顏值、大空間、更智能、好品質、健康車的產品優勢，還可以根據目標用戶需求打造產品，做最懂旅行的車，不斷拓展旅行的邊界。另一方面，捷途汽車以一個幾千人的團隊和一個龐大的車友組織為車友提供全方位、周到、細心的支撐和服務，可以讓捷途用戶盡情、放心的去浪。

" 旅行 " 出行生態的布局，更是捷途汽車生態魅力的完美展示。截至目前，捷途汽車已經與 110 多家生態合作伙伴，為用戶帶來 100 多項專屬權益，覆蓋全國 100 多個城市。第二屆旅行大會上，捷途更是推出了用戶年度旅行紅利，全國 30+ 酒店品牌矩陣共 9217 家酒店最低 8 折入住，全國 5A 級景區 5 折游，讓用戶隨時隨地都能享受到更多旅途的權益和便捷。不遺余力用生態構建場景體驗的堡壘，捷途把 " 用行動定義旅途 " 的品牌理念落在了實處。

而隨著捷途汽車體驗中心的不斷出現，一個又一個驛站映入用戶的旅行生活，不僅線上易刷到，線下還易找到，對于熱愛旅行的用戶絕對是十分便利的，也讓用戶的旅程更有信心，這叫做 " 行有所依 "。

捷途汽車體驗中心承接了 " 旅行 "2.0 時代品牌建設，不僅是自身品牌的一次重塑，也是向 " 以服務用戶為口號 " 的造車新勢力發起的一次挑戰。對捷途來說，生存并不能體現企業的強大，要生存，也要活得更好，尋求更長遠的發展，而用戶體驗就是企業生命延續的必要條件。所以，我們能明顯感覺出捷途對用戶體驗骨子里的執著，這種執著也讓這個年輕的企業更加專注。

現在的捷途，展現出一種自信和堅定。畢竟在捷途看來，讓品牌與用戶共同出行，雖然是一項艱巨的重任，卻也是一件極幸福的事兒。而這樣的幸福，也會延續至捷途汽車的新能源時代，甚至在捷途汽車的新能源時代發揚光大。

商業資訊