(資料圖片僅供參考)

4月19日，中國船舶（600150）旗下黃埔文沖公司為天津西南海運有限公司批量建造的5000方LPG運輸船首制船“宏嘉”輪提前交付，進一步豐富了公司氣體船系列船譜。

交船儀式上，天津西南海運有限公司劉季春董事長代表西南海運對黃埔文沖提前交付高質量產品表示高度認可和感謝。黃埔文沖向輝明董事長代表黃埔文沖對西南海運一直以來的支持和認可表示感謝，他指出，雙方合作歷史悠久，積累了深厚的友誼。雙方對在建的三條船提出了期望，同時對后續進一步合作也進行了深度溝通。

LPG船主要運輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳氫化合物或兩者混合氣，是一型高技術、高附加值船舶，依據載運各種氣體的不同液化條件而分為全壓式（裝載量較?。肜浒雺菏剑ㄑb載量較大）和全冷式（裝載量大），公司此次交付的是全壓式，生產設計由公司自主完成。

H2425船長99.95米，型寬17.4米，型深8.0米，使用低速二沖程主機，并配置軸發，進一步降低了油耗，營運經濟性優越。同時，該船可提前滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段標準，對環境非常友好；

全寬駕駛室的布局，使得靠離泊時船員工作環境更舒適、視線更優，利于航行安全。醫務室與生活樓獨立布置，設置獨立的通風系統，與主生活區實現物理隔離，優化防疫功能。

該船建造期間，項目組發揮創新精神，攻克重重難關，其中：

1、自行制作液貨不銹鋼管，液貨不銹鋼管也突破了外委制作的傳統，由黃埔文沖自行制作，為此專門成立了不銹鋼管制作攻關小組，制作完工后拍片一次合格率93.6%。

2、創新安裝貨罐，貨罐也首次采用碼頭水下浮吊方式安裝，對吊裝工藝方法要求較高，設計、工藝、生產多部門通力合作，通過多次模型模擬吊罐、現場實地勘察等舉措，最終達到了預期效果。

據了解，該船是4艘系列船舶的首艘，首制船的順利交付只是開端，后續，項目組將在經驗基礎上持續改進，通過工藝創新、加強管理，實現后續產品建造效率提升。